十堰网2月23日讯（许光泽 许陶然）： 2月22日，农历丙申猴年正月十五，中国的传统节日——元宵节。当日上午九时许，笔者乘着回老家过节的空闲，踏着泥泞（昨日武当山区的十堰市境内飞雪飘舞）来到丹江口市六里坪镇孙家湾的汉十高铁官山河特大桥施工场地，“中国铁建十一局建好汉十高铁服务湖北人民”等巨大的匾牌矗立在山边路旁，令人振奋，川流不息的车辆和各类施工器械让人眼花缭乱、目不暇接，充盈耳廓的各类施工机械声音与远方此起彼伏的鞭炮声交相辉映，已经完工成型的桥墩高耸直立，排列成行……元宵节，来自祖国四面八方，数不胜数的建设者没有与家人团聚，依然奋战在汉十高铁施工工地，有的驾驶汽车运输建材、有的开动吊车吊运模板、有的开动挖掘机平整场地、有的开动钻机在钻挖桩基，有的工人像蜘蛛人在钢架上拼接模板，有的工人指挥运输混凝土的车辆在浇筑桥墩，有的在立杆拉线保障供电……

    官山河特大桥是汉十高铁十堰市境内控制性工程，位于南水北调中线水源区的丹江口市六里坪镇，大桥长1405米，跨越G70（福银）高速六里坪彭家湾大桥，高速公路桥与高铁大桥呈134.25度夹角。桥墩基层深、跨度大，工程技术难度高是官山河特大桥的施工特点。

    据了解，自2015年11月中旬开工以来（十堰境内的开工典礼于12月2日在这里举行——笔者注），靠近南水北调中线马家岗移民点段已浇筑完工4个桥墩。据施工方介绍，已完工的四个桥墩地面高程十多米，而地下高度都在二十米以上，目前，全桥桥墩浇筑在有条不紊的施工中。年后正月初七以来，来自祖国各地的数百名建设者克服重重困难，迎风雪战严寒，无数的平凡人抛家别子，谱写着一曲曲令人感动的诗篇。

    据悉，汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的湖北段，全长391.5公里，设计时速350公里。汉十高铁建成后，将串起武汉东湖、黄鹤楼、随州大洪山、襄阳古隆中、武当山、丹江口水库等多个风景名胜区，是湖北省内连通东西的重要区域性快速铁路。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。必将成为沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。