十堰网5月12日讯：竹溪县委县政府为切实解决农民群众出行难问题、实现“村村通客车”目标，抢抓机遇，主动作为，发动全县各乡镇全力以赴，做到路运并举、站运并重、同步规划、同步建设、同步使用，截止目前，全县“村村通客车”工程已通达行政村261个，通车率达90%，今年以来新增通客车行政村78个。

    强化责任，精心组织部署客运工作。县政府于3月12日召开“村村通客车”暨“三万”活动推进会，出台了《竹溪县农村客运村村通实施方案》，对我县村村通客车工作进行安排布署，明确阶段任务，提出工作要求。一方面通过电视台、报纸、网络等新闻媒体广泛宣传，另一方面组织印发《竹溪县村村通客车工作手册》发放到各乡镇及村民手中，提高百姓对村村通客车的认知度。

    分类指导，因地制宜布局运行网络：竹溪县客运市场主要以班线客运、公交客运为主，区间客运为辅的运行模式，但受客运道路通行能力所限，班线客运及公交客运的覆盖面仍未达到较高水平，而班线客运、公交客运是最为环保、经济、高效的运行方式，为有效解决这一问题，采取分类指导的方式，根据各乡镇客运道路及客运技术设施现状，合理布局“村村通客车”运营网络。

乡镇主体，提档升级完善基础设施建设。各乡镇、林特场抢抓时间节点，对基础条件较差需要改扩建的通村路正在进行加宽、裁弯降坡、硬化、绿化、建错车台；对通行条件较好，需要增加安保设施建设的通村路，正在实施安保工程建设。

    加大投入，出台政策建立客运长效机制。县政府将农村客运纳入社会公益事业，在财税政策上予以保障。建立“县级农村客运发展扶持资金”，实行专户管理，专项用于吸引社会投资、农村客运站点运行维护、农村客运车辆保险、从业人员再教育、运行亏损补助等。由县政府从县财政税收预算和燃油税转移支付资金中安排部分资金，对农村客运示范线路建设实行以奖代补。改扩建公路路面破损路段以实际验收改造路段长度为准，按2万元/公里补助，道路两侧各0.5米硬化路肩，按20元/米补助，错车台按2000元/个补助，防撞墙按100元/米补助，双波形钢护栏按50元/米补助。经运管部门许可的农村客运车辆，按财政部门燃油补贴标准按时发放农村客运车辆。(马少政、吴志荣)