十堰网7月11日讯（李峰、周恺）：7月9日，笔者从省市交通公路主管部门获悉，继今年1月6日，省交通运输厅编制的《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》通过省政府批复后，6月6日，国家发展改委同交通运输部编制的《国家公路网规划纲要（2011—2030年）》经国务院批准，这标志竹山县国省干线路网布局最终尘埃落定。

    根据国道规划调整，竹山县南北纵线236省道鲍双线调整为国道G242，路线起讫点为内蒙甘其毛都—广西钦州，在竹山县境内由三关—柳林公祖，里程为171.933公里；东西横线305省道襄关线调整为国道G346，路线起讫点为上海—安康，在竹山县境内由文峰—擂鼓烟墩梓，里程为71.199公里。两条国道在该县城关镇十字交叉，形成东进西出、南上北下的交通枢纽。依据省道规划调整，S229白竹路、S238宽坪—界梁口公路、S281白浪—竹山县城关镇公路、S282白沙峪-沿渡河公路、S283狮子岩—柳林公路、S317佑城关—东垭公路、S318化龙堰镇—泉溪镇公路、S451得胜镇—大庙乡公路、S454三转弯—巨峪公路被明确为省道；经竹山县政府同意，县道调整为14条323.211公里，分别为宽大路、溢两路、南文路、东永路、宝新路、邢沧线、天新路、宝曹路、花西路、得独路、南上路、文深路、楼东路、万大路。到“十二五”末期，该县将形成“两条高速、两条国道、九条省道、十四条县道、千条通村路”的区域干线公路网架，实现竹山县交通运输由“瓶颈制约”向“基本适应”转变、由“通过式交通节点”向“放射式交通枢纽”转变。