中新社湖北新闻网十堰新闻频道7月10日讯 十堰日报报道（记者覃祥彦）： 巍巍武当，滔滔汉水，见证一个历史性的时刻——2009年6月27日，高速全封闭的襄渝铁路二线襄胡段（襄樊至郧县胡家营）贯通！
    这条钢铁巨龙穿越丹江口市、武当山特区、十堰经济开发区、茅箭、张湾、郧县6个县(市、区)，全长132公里，总投资35亿元，设计时速160公里。襄渝铁路二线十堰段的贯通，使十堰到武汉只需3小时，标志着十堰铁路交通建设进入了一个新的里程——十堰50多年来依赖惟一一条铁路（襄渝一线）的现状成为过去。
    为了这一天，在四年多的时间里，全市上下发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，舍小家顾大家，用热血与汗水谱写了一曲动人的赞歌！

襄渝二线，我们期待得太久太久

    十堰资源丰富，水资源、生物资源、中药材资源、矿产资源等开发前景广阔；“武当山、丹江水、汽车城”是十堰的三张国家级名片。
    然而，与优势资源相比，十堰的铁路建设显得相对滞后，襄渝铁路一线的运力已无法满足十堰经济快速发展的需要。为了解决交通“瓶颈”问题，市委、市政府提出全力推进“一个机场、两个码头、三条铁路、四条高速公路”建设的战略构想。
    经省委、省政府及市委、市政府多方争取和努力，2005年春天，国家投资项目——襄渝铁路二线正式批复建设，全市上下欢欣鼓舞、奔走相告。
    为了更好地支持襄渝铁路二线建设，市委书记陈天会、市长张嗣义、副市长梁吉祥多次率有关部门负责人查看现场、慰问一线建设者，多次召开专门会议要求全力以赴服务好项目建设。十堰及各县（市、区）成立了支铁工作领导小组，并从政府、交通、国土、林业、财政等单位抽调工作人员组成专班，负责铁路建设的协调和服务工作；沿线有关乡镇成立了支铁办，配备了专门工作人员。面对人员少、任务重、经费不足等诸多困难，支铁办克服一切困难，创造性地开展工作，为襄渝铁路二线建设提供有力保障。

“我是党员，再苦再难我都撑得住”

    在山高谷深的十堰修建一条高速铁路，其技术难度、用地难度、拆迁难度可想而知。据了解，从丹江口市浪河镇到郧县胡家营镇，要建设大小桥梁81座、隧道54孔，征地3021亩，拆迁房屋1196户，搬迁企事业单位79家。
    市支铁办副主任李江介绍，为了按期推进项目建设，四年多来，支铁办的同志夜以继日、顶风冒雨，挨家挨户做群众工作，问题不解决不收兵。
    张湾区柏林镇柏林村6组村民陈希生对宅基地安置有意见，曾先后到省、市、区上访，该区支铁办主任何成林多次上门做工作，但收效甚微。后来，只要一有空，何成林就拎上酒瓶到他家摆“龙门阵”，三四十个日日夜夜的促膝谈心，陈希生和何成林结下了兄弟情。在真情的感召下，陈希生在合同书上签了字。
    茅箭区二堰街办地处市中心，襄渝铁路二线的建设，需要街办124户居民搬迁，其中，102户为城市居民。有些老居民听说要动自己的老宅，说什么也不答应，工作很难做。对此，街办副主任瞿万寿坚定地说：“我虽要退休了，但我永远是个党员，不管工作多苦多难，我都撑得住，我要向组织和群众交上一份满意的答卷。”

“为襄渝二线让路，我们义不容辞”

    西城开发区的市佳卓冲压模具有限公司是一家规模不大的民营企业，2006年上缴税收50多万元。为了支持襄渝铁路二线建设，该公司不仅拆掉了厂房，而且耽误了半年的生产。该企业负责人说：“为襄渝铁路二线建设让路，我们义不容辞。”
    在十堰，像佳卓公司一样，积极支持铁路建设的企业还有很多。省建安装公司是一家倒闭多年的省属企业，大部分职工或下岗或退休。为妥善安置28户拆迁居民，区委书记刘学华、区长朱芳带领相关工作人员四处选择安置点。短短7天，28户拆迁户全部搬迁。
    为支持襄渝铁路二线建设，丹江口市在国家补偿政策尚未到位的情况下率先行动，2006年全部完成拆迁安置工作。
    ……
    正是有了企业、干部、群众的无私奉献，襄渝铁路二线襄胡段才得以顺利建设！
    高路入云端，天堑变通途。随着襄渝铁路二线的贯通，一个更加开放、更加通达的十堰将阔步前行。